Perché la pompa del vuoto è bloccata?

Se il motore è sovraccarico per qualche motivo, o addirittura non si muove, è consuetudine chiamare questo fenomeno "recupero". La pompa del vuoto è bloccata perché la molla è danneggiata e il pezzo rotante non è caricato uniformemente; montaggio improprio, per forzare una parte; a causa della perdita o del danneggiamento del filtro dell'ingresso dell'aria, sporco esterno, schegge di metallo, frammenti di vetro, ecc. cadono nella cavità della pompa. Inoltre, lo spazio tra il rotore della pompa, la faccia terminale della paletta rotante e il coperchio terminale è troppo piccolo, il calore di attrito provoca la rotazione della paletta rotante o il surriscaldamento e l'attrito è troppo grande e la durezza della rotante la banderuola è troppo grande e le sbavature sono macinate reciprocamente, in modo che la faccia finale sia profondamente graffiata. Infine, la sinterizzazione è bloccata. Quando l'albero e il manicotto sono troppo serrati, il percorso dell'olio scivoloso non è regolare e la pompa rimane bloccata l'una all'altra per un lungo periodo senza essere utilizzata e la camera della pompa è arrugginita; la pompa viene utilizzata in un ambiente umido o l'umidità viene rimossa. Il gas, causando l'emulsione dell'olio della pompa o il ridimensionamento dell'olio della pompa o persino la viscosità dell'olio della pompa della crosta è troppo grande (inverno); il rotore è rotto al momento dell'avviamento; alcune pompe hanno scanalature semicircolari sui passaggi dell'aria delle camere a vuoto alto e basso. La piastra di gomma pressata viene premuta troppo strettamente, bloccando il passaggio d'aria intermedio e simili, e la pompa si blocca facilmente. Questo tipo di problema è spesso molto pericoloso, perché al momento dell'inceppamento il motore si brucia facilmente a causa del sovraccarico del rotore o della rotazione del motore. Anche se non si brucia il motore, se non si interrompe la riparazione, si danneggerà la cavità della pompa, si danneggerà il rotore, si torcerà il rotore, brucerà la faccia di estremità, ecc. E le conseguenze sono sempre molto gravi.

L'inceppamento si verifica sempre tra il rotore, la paletta rotante e la faccia terminale o la partizione centrale o tra il rotore e la camera della pompa. Queste parti sono le parti chiave che determinano la pressione finale di una pompa per vuoto. Pertanto, quando si verifica un fenomeno bloccato, è necessario arrestare urgentemente la pompa, eliminare l'errore e ripararlo correttamente. Non testare mai l'auto o addirittura asciugarla. Altrimenti, è facile causare la demolizione dell'intera pompa e non può essere riparata.